雪佛兰克尔维特生产正在关闭

　　通用汽车最近宣布，本周将停止两家工厂的生产。生产将于今天暂停，仅在 9 月 5 日星期一恢复。

　　由于通用汽车受到另一轮零部件和供应链问题的打击，墨西哥主要工厂（Silao）和负责建造雪佛兰克尔维特的鲍灵格林工厂将在未来 7 天内闲置。虽然墨西哥的卡车组装处于闲置状态，但美国的三个卡车工厂将照常运行，甚至在下周末增加额外班次。

　　奇怪的是，零件短缺与持续的半导体芯片短缺无关，尽管通用汽车并未说明哪些零件应为关闭负责。据报道，7 月初，通用汽车公司的库存中有大约95,000 两部分制造的车辆在等待。当时，罪魁祸首是半导体芯片。

　　对于通用汽车来说，关闭的时机再糟糕不过了。其卡车的销量比以往任何时候都要强劲，再次挑战（尽管是累积的）福特 F-150 在 GMC Sierra 和雪佛兰 Silverado 的销量排行榜上的威力。然而，福特也在继续与零部件短缺作斗争，其在肯塔基州的未完工卡车库存已经增长到从太空中可以看到的程度。

　　考虑到零部件短缺，通用汽车专注于美国生产是有道理的。卡车部门的利润比超级跑车部门所希望的要高。

　　通用汽车也在以悍马电动汽车为首的电动汽车改造。我们登记入住时，悍马正努力满足需求，每天只生产 12 辆汽车。按照这样的生产速度，需要17 年才能清除等待名单，这对于即将推出的、更实惠的 Silverado EV 来说并不是一个好兆头。

　　在过去的 12 个月里，鲍灵格林的设施经历了地狱般的考验。除了零件短缺之外，该设施还必须应对罢工和龙卷风席卷该设施。

　　标准 C8 的等待名单已经很疯狂，备受期待的 Corvette Z06 的生产将于 9 月开始。这些额外的延迟将进一步扰乱市场，导致更多绝望的客户支付我们最近看到的极端加价。

　　雪佛兰在Z06 分配方面具有高度战略意义，并实施了各种策略，以防止邪恶的经销商和汽车脚蹼从当前情况中快速获利。尽管如此，最近的这次关闭肯定无助于缓解这个问题。

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